🐟 Miasto I Port W Wielkiej Brytanii

Port w Szanghaju powoli wychodzi z wyczerpującej blokady COVID, która niemal unieruchomiła miasto od marca. Największy port na świecie wraca do normy, ale łańcuchy dostaw będą jeszcze załamane. Oprócz Szanghaju inne główne chińskie porty, takie jak Shenzhen, również zostały zablokowane. Wiele przesyłek zostało anulowanych, przełożonych lub przekierowanych do innych chińskich megaportów, takich jak Ningbo-Zhousan. Zablokowany port w Szanghaju wraca do właściwego działania Szanghaj po blokadzie ma zostać otwarty ponownie 1 czerwca. Port w Szanghaju będzie nabierał tempa, ponieważ producenci próbują wypełnić zaległości, z poważnymi efektami domina na całym świecie. Jest to przykład destabilizacji globalnych łańcuchów dostaw w 2022 r. w sposób, który nie był widoczny na początku roku. W styczniu przewidywaliśmy trwające zakłócenia, ponieważ światowa gospodarka nadal wychodziła z pandemii. W rzeczywistości sytuacja się pogorszyła. Oprócz Szanghaju inne główne chińskie porty, takie jak Shenzhen, również zostały zablokowane. Do tego wybuch wojny na Ukrainie spowodował wzrost cen towarów i usług nawet powyżej przewidywanych podwyżek na 2022 r., a także przysporzył trudności logistycznych. Załamane światowe łańcuchy dostaw Eksperci wskazują, że nawet jeśli nie będzie więcej blokad w Chinach, port w Szanghaju do właściwego działania, a kryzys na Ukrainie się nie rozszerzy, światowy łańcuch dostaw będzie wyraźnie pod silną presją przez resztę roku. Według jednego z niedawnych badań w Wielkiej Brytanii trzy czwarte firm uważa, że rok 2023 również będzie trudny. Zwłaszcza w przypadku mniejszych przedsiębiorstw brak dostosowania się do zmieniającego się otoczenia może zagrozić ich przetrwaniu. W czasie, gdy obawy przed recesją już wibrują, może to jeszcze bardziej utrudnić długoterminowe ożywienie gospodarcze. UE i USA planują opracować system wczesnego ostrzegania, aby zidentyfikować przyszłe globalne zakłócenia w łańcuchach dostaw półprzewodników, które wpłynęły na wszystko, od produkcji, przez samochody, po konsole do gier wideo. Mówiąc szerzej, niedawny raport Wielkiej Brytanii wezwał rząd do ustanowienia grupy zadaniowej ds. odporności i współpracy z przemysłem w celu zwiększenia widoczności w łańcuchach dostaw. Czytaj też: Ogromny koszt eksportu zboża z Ukrainy. Kluczowe odzyskanie portów

Ten artykuł dotyczy miasta o potocznej nazwie Hull. Zobacz też: Hull. Centrum Hull Kingston upon Hull (potoczna nazwa Hull) – miasto w Wielkiej Brytanii, w Anglii (Anglia), w estuarium Humber i rzeką Hull w hrabstwie East Riding of Yorkshire. Miasto zamieszkuje 257 tys. osób (dane na r. 2001) i posiada status city czyli miasta katedralnego. W II połowie XX w. miasto było największym centrum przestępczości i upadku norm społecznych w Wielkiej Brytanii[1]. Historia Miasto rozwinęło się jako port w estuarium Humber; slady osadnictwa w tym rejonie prowadzą do epoki neolitu. Pierwsze przywileje uzyskało w r. 1293 z rąk króla Edwarda I, który nadał mu nazwę King's town upon Hull; edykt przetrwał w formie pisanej aż do dziś. Podczas wojny o niepodległość Szkocji Hull był portem dla wojsk angielskich; podczas angielskiej wojny domowej zlokalizowano tu arsenał. Podczas II wojny światowej miasto zostało zniszczone w 95 procentach przez Niemców. Varia W książce Crap Towns (pol. "Miasta do dupy") opisującej 50 najgorszych miast Anglii, Hull znajduje się na pierwszym miejscu, określone jako "miasto śmierci"[2]. Jako jedyne, miasto miało niezależny system telefonii i szare budki telefoniczne (w całej reszcie Wielkiej Brytanii poza Wyspą Man są czerwone). Przypisy ↑ Our Changing City ↑ Jordison, Sam; Dan Kieran (October 2003). Crap Towns: The 50 Worst Places To Live In The UK. Boxtree. ISBN 0-7522-1582-5

Aberdeen jest wśród 10 najlepszych miast do życia w Wielkiej Brytanii według The Good Growth for Cities Index sporządzonego przez PwC w 2018 roku [2] [3] . W średniowieczu siedziba biskupstwa ( diecezja Aberdeen) założonego w 1125 jako zależne bezpośrednio od Stolicy Apostolskiej; sprotestantyzowanego w 1577 (erygowane ponownie w 1878 Dyrektor Metinvest Jurij Ryżenkow powiedział, że stal jest przewożona do Rosji i sprzedawana – informuje BBC. Część tej stali była przeznaczona dla klientów w Wielkiej Brytanii oraz krajach UE. Kreml nie komentuje jego informacji. Czytaj więcej Metinvest ma swoją siedzibę w Mariupolu, który po prawie trzech miesiącach nieustannego szturmu w maju zostało zajęte przez Rosjan. Ryżenkow powiedział BBC, że w szturmie i oblężeniu Azowstalu zginęło 300 pracowników i 200 krewnych pracowników. Zakład Azowstal, wraz z siostrzaną fabryką Iljicz odpowiadał za 40 procent całej produkcji stali w Ukrainie. Po zajęciu miasta i zakładu przez siły Kremla tysiące ton stali, za które już zapłacili klienci europejscy, zostało wywiezionych z Ukrainy. Dyrektor Metinvestu powiedział BBC, że według jego informacji stal jest przewożona do Rosji i sprzedawana na rynkach wewnętrznych lub do krajów Afryki i Azji. Ryżenkow powiedział BBC, że jego firma dokumentuje jak najwięcej kradzieży i przygotowuje się do podjęcia przyszłych działań prawnych. „W pewnym momencie Rosjanie staną nie tylko przed sądami międzynarodowymi, ale także z sądami karnymi. I będziemy ścigać ich ze wszystkim, co mamy” - dodał. Ryżenkow jest też przekonany, że pewnego dnia Azowstal, który został w zasadzie doszczętnie zniszczony, znów będzie w ukraińskich rękach i zostanie odbudowany. Na razie firma wspiera swoich pracowników, którzy walczą przeciwko Rosji oraz świadczy pomoc materialna ich rodzinom. Wciąż działają pozostałe zakłady stalowe w Ukrainie. „Nasza firma produkuje kamizelki kuloodporne, dostarczamy stal do podziemnych bunkrów, dostarczamy stal na pojazdy opancerzone. Dlatego ludzie pracujący w hutach są tak samo ważni dla ukraińskiego zwycięstwa, jak bojownicy na froncie” – dodał Ryżenkow w rękach rozmowie z BBC. ^{To zwiększa status Kornwalii jako najlepszego miasta surfingowego w Wielkiej Brytanii. Więc, jeśli planujesz dodać sporty wodne do wakacji nad morzem, Kornwalia jest idealna. Najpiękniejsze nadmorskie miasto Wielkiej Brytanii to piękny półwysep. W związku z tym, gdziekolwiek się zwrócisz, znajdziesz się na niesamowitym wybrzeżu.} ^{Wielka Brytania Niezależnie od tego, czy preferujesz wędrówki po wzgórzach wyżyny Peak District, lubisz odkrywać uroki brytyjskiego wybrzeża, czy zwiedzać jedno z wielu różnorodnych miast na przerwie w podróży, Wielka Brytania jest idealnym miejscem dla Ciebie. Wielka Brytania ma wiele do zaoferowania, bogatą historię, piękne krajobrazy, tradycyjne puby i miasta pełne bogatej kultury. Ponieważ wszystkie przepiękne cztery kraje Wielkiej Brytanii są pełne słynnych zabytków, malowniczych wiejskich terenów i wielu okazji do spróbowania wyśmienitej lokalnej kuchni, warto je odwiedzić o każdej porze roku.} * odpowiednikiem Jana Kowalskiego, czyli przykładowego Polaka jest w Wielkiej Brytanii John Doe; w przypadku kobiety jest to Jane Doe * Wielka Brytania jako jedyna w Europie nie ma spisanej, jednolitej konstytucji; podstawę konstytucyjną tworzą pisma, takie jak “Magnacarta” Lotnisko. Wielka Brytania ma lotniska w każdej części kraju. Zwiedzanie Wielkiej Brytanii koleją. Podróż pociągami przez Anglię, Szkocję i WalięW dobie szybkich połączeń lotniczych zwiedzanie kraju tak dużego, jak Wielka Brytania wyłącznie pociągami brzmi trochę groteskowo. W 7 dni przejechałem jednak Wielką Brytanię koleją i zwiedziłem najciekawsze miasta Anglii, Szkocji i Walii. Podpowiem Ci, które z miast w Wielkiej Brytanii warto zobaczyć i jak zaplanować podróż między nimi brytyjską znajdziesz w artykule?wskazówki dojazdu do Wielkiej Brytanii,koszty podróży pociągami po Wielkiej Brytanii,zasady korzystania z biletu Interrail,planowanie kolejowej trasy po Wielkiej Brytanii,miasta, które warto odwiedzić w Wielkiej zaplanować trasę podróży koleją przez Wielką Brytanię?Podróż koleją po Wielkiej Brytanii zajęła mi nieco ponad zarówno do północnych rubieży Szkocji, malowniczych klifów Kornwalii w południowo-zachodniej części Anglii. Odwiedziłem stolice trzech krajów wchodzących w skład Zjednoczonego Królestwa - angielski Londyn, szkocki Edynburg i walijskie kolejowa Wielkiej Brytanii jest bardzo rozbudowana - szczególnie w południowej części kraju. Im dalej przesuwamy się na północ, tym linii kolejowych jest mniej, a przez to możliwości podróżowania są mocno mojej podróży koleją przez Wielką Brytanię odwiedziłem wszystkie zaznaczone na mapie punkty. Na przejazd taką trasą trzeba sobie zarezerwować przynajmniej 8 dni, ale rekomendowałbym nieco więcej - 10-12 Brytania - które miasto warto odwiedzić?W tej podróży atrakcją było samo przemieszczanie się po Wielkiej Brytanii. Różnorodność krajobrazu była jednocześnie imponująca, ale i kilka dni płynnie przechodziliśmy między sielskim klimatem londyńskich przedmieść, nadmorskim widokami w Kornwalii, przemysłową zawieruchą linii między Liverpoolem i Manchesterem i bezkresnymi, pełnymi owiec łąkami północnej zwiedzanie miast przeznaczyliśmy niewiele czasu, ale wystarczyło go nam, żeby zauważyć dużą różnorodność brytyjskiego (Anglia)Cambidge było naszym pierwszym przystankiem, do którego dotarliśmy pociągiem bezpośrednio z przez Cambridge rzeka CamMiasto leży nad rzeką Cam, która spokojnym nurtem przepływa przez centrum Cambridge niezbyt szerokim korytem. Okolice rzeki można zwiedzać również z jej poziomu, wynajmując jedną z dostępnych z dworca kolejowego do centrum Cambridge zajmuje ok. 15-20 minut. Po takim czasie dociera się do pierwszych zabudowań jednej z najlepszych uczelni na świecie - University of związek miasta z uniwersytetem jest trudny do pominięcia. Większość zabudowań centrum to kolejne jednostki administracyjne czwartego na świecie (po Harvardzie, MIT i Uniwersytecie Stanforda) i najlepszego w Europie uniwersytetu - zgodnie z rankingami z 2017 uczelnianych kolegiów zachwyca, przypominając bardziej obiekty sakralne niż budynki uczelniane, do których przyzwyczailiśmy się w naszej części punkty do odwiedzenia to King's College, Trinity College i Queens' College, chociaż ciekawych zabudowań uniwersytetu jest znacznie budynków uczelni nie jest możliwe podczas sesji egzaminacyjnych, podczas których uniwersytet skupia się w całości na swoim podstawowym działaniu - edukacji i egzekwowaniu jej Cam przerzucono mosty, które stały się symbolami miasta. Warto rzucić okiem na Mostek Westchnień (Bridge of Sighs) oraz Most Matematyczny (Mathematical Bridge).Przerzucony przez rzekę Cam Most MatematycznyLegenda Mostu Matematycznego głosi, że zbudował go sam sir Issac Newton, bez użycia gwoździ i innych trwałych łączeń i spoiw. Most miała rzekomo utrzymywać nad wodą tylko poznać szczegóły tego geniuszu most rozebrano, ale nie potrafiono go już później złożyć bez użycia zwiedzaniu Cambridge, ale również innych brytyjskich miast wspierałem się mapami offline z aplikacji Miałem wrażenie, że miały naniesione więcej istotnych informacji niż ich konkurencja od po centrum czułem, że miasto nie jest skażone nachalną nowoczesnością. W centrum Cambridge nie wybudowano centrów handlowych, a przestrzeń miejską uchroniono od pstrokatych sklepy są dobrze wkomponowane w zabytkową architekturę, dookoła pełno jest klimatycznych kafejek i pubów utrzymanych w wiktoriańskim mieście nie brakuje parków, w których można sobie zrobić przerwę w zwiedzaniu i poobserwować licznych studentów, którzy spędzają tu czas wolny od uniwersyteckich chciał, że na zwiedzanie Cambridge wybraliśmy sobie najgorętszy dzień na Wyspach od 1971 r. Po kilkugodzinnym spacerze po mieście nie liczyliśmy na nic tak mocno, jak na sprawną klimatyzację w pociągu do 1,5 godziny podróż z Cambridge do Londynu kończyła się na rozsławionym w popkulturze dworcu King's Cross, z którego w swoją podróż do Hogwartu wyruszył kilkanaście lat temu Harry Potter. Oczywiście z peronu 9 (Anglia)Wizyta w Londynie była w planie tego wyjazdu jednym z mniej znaczących zobaczenia miasta w jeden, dodatkowo niepełny dzień, byłaby obrazą dla stolicy Wielkiej do poznania Londynu był dla nas legendarny dworzec King's Cross. Wraz ze stojącym obok dworcem St Pancras International, który obsługuje połączenia z Paryżem prowadzone tunelem pod kanałem La Manche, tworzą one jedno z najbardziej ruchliwych pod względem komunikacyjnym miejsc w Londynie. Codziennie przewijają się tamtędy dziesiątki tysięcy Londynu, które warto zobaczyć podczas pierwszego razu w mieście, są zlokalizowane relatywnie blisko siebie, ale szanując swój ograniczony czas, warto intensywnie korzystać z londyńskiej komunikacji odpuścić sobie spacer Mostem Westiminsterskim (Westminster Bridge) z widokiem na House of Parliament i wieżę Big Ben. Kierując się wzdłuż Tamizy, można dotrzeć do twierdzi Tower of London i kolejnego symbolu miasta - zwodzonego mostu Tower ścisłym centrum miasta znajdziemy też siedzibę królowej Elżbiety II, Buckingham Palace i plac Trafalgar część Londynu obsługuje kolej DLR (Docklands Light Railway). Z wagonów pociągów możemy doskonale obserwować to, co dzieje się dokładnie przed pociągiem, bo w składach nie ma jest koleją automatyczną, która jest sterowana za pomocą przytorowych czujników. Pasażerowie mogą swobodnie zajmować miejsca przy przedniej szybie pociągu, co daje wyjątkowe wrażenia z DLR zatrzymują się na łącznie 45 stacjach w ramach komunikacji miejskiej Londynu. Jako, że DLR należy do systemu kolei miejskiej, podróżujemy nim na tych samych zasadach, jak ruszaliśmy w dalszą drogę, więc liczył się dla nas dość wygodny, ale jednocześnie niedrogi nocleg blisko jakiejkolwiek stacji metra w (Anglia)Nie warto wstawać zbyt późno - szczególnie w Londynie, gdzie między 6 a 9 trwa peak hours i wszystkie pociągi metra i stacje są niesamowicie zbyt późno na stację King's Cross domyślaliśmy się, że nasze Pendolino jadące do Edynburga może uciec i będziemy przez to skazani na szybką zmianę na taśmę udało się jednak znaleźć właściwy pociąg i pędząc 115 mil na godzinę (ciut ponad 200 km/h) kierowaliśmy się do angielskiego York, w którym działa sławne w kolejowym świecie Państwowe Muzeum Kolejnictwa (National Railway Museum).Nasz pociąg obsługiwał brytyjski przewoźnik Virgin Trains East Coast. Pomimo, że to pociąg szybki i w pewnym sensie flagowy dla relacji Londyn - Edynburg, na pokładzie brakowało darmowego dostępu do internetu, co w Polsce jest standardem nawet w pociągach jest, że pociągi z Londynu do Edynburga przejeżdżają przez niewielką stację Darlington, na której 200 lat temu rozpoczęło się kolejowe szaleństwo węgla i pary. W 1825 r. tor kolejowy połączył miejscowości Darlington i Stockton jako pierwsza na świecie linia kolejowa, a przez to początek kolei jako gałęzi parowozu The Rocket, który skonstruowany przez Stephensona śmigał między tymi punktami można oglądać w Museum of Science przy Exhibition Road w zbiory Muzeum Kolejnictwa w York, sięgające początków kolejnictwa, można zwiedzać za darmo. Narodowe muzeum znajduje się tuż obok stacji kolejowej w Railway Museum to kilka sporych hal wypełnionych zabytkowym taborem, ścieżki edukacyjne, a nawet kryminalna zagadka do rozwiązania korzystając z podpowiedzi i tropów poukrywanych na terenie zaaranżowało perony jednej z hal w taki sposób, że można było się na chwilę przenieść w czasie i sprawdzić, do jakiej rangi urastała 150 lat temu podróż w Państwowym Muzeum Kolejnictwa w YorkSpacerując wzdłuż ekspozycji czuło się, że brakuje tu tylko chłopców wożących sterty bagaży i kolejarzy pomagających damom w białych sukniach podczas wsiadania do ekskluzywnego w Yorku są naprawdę okazałe. Najważniejszym i najbardziej obleganym pojazdem z kolekcji jest lokomotywa parowa 4468 Mallard wybudowana w 1938 tego pojazdu należy nigdy nie pobity rekord prędkości lokomotywy lipca 1938 r. Mallard pojechał aż 126 mil na godzinę, czyli prawie 203 km/h. Takimi osiągami zasłużyła sobie zdecydowanie na spokojną emeryturę w halach jednego z największych muzeów kolejnictwa na zorganizowali muzeum z pomysłem. Na zaaranżowanych peronach stworzono dworcowe restauracje, które oprócz posiłków serwowały również pyszną kawę i wiekowy zwiedzających był bardzo szeroki, od zorganizowanych, dużych grup dzieci po wycieczki późnych w przypadku większości narodowych muzeów w Wielkiej Brytanii, wstęp do tego miejsca jest darmowy. Warto zajrzeć, nawet nie będąc szczególnie zainteresowanym kolejnictwem - zwiedzanie tego miejsca to po prostu duża wizycie w York już nic nie powstrzymywało nas w podróży do serca wielkomiejskiej Szkocji - Glasgow i (Szkocja)Dwa dostępne dni sprawiedliwie rozdzieliliśmy między największe szkockie miasta - Edynburg i miasta łączy sieć szybkich i jeżdżących często pociągów, z których korzystaliśmy z wielką z Edynburga do Glasgow kończy się na jeden z dwóch czołowych stacji zlokalizowanych w ścisłym centrum miasta - Central lub Queen Street. Architektonicznie więcej do zaoferowania ma raczej stacja Central, ale spacer po mieście można zaplanować tak, aby odwiedzić obie z po Glasgow wdrapaliśmy się na wzgórze, na którym znajduje się wiktoriański cmentarz Glasgow Necropolis. Ze wzgórza roztacza się piękny widok na miasto i dominującą na horyzoncie katedrę (St Mungo's Cathedral).Katedra św. Munga w Glasgow widziana z miejskiego cmentarzaStatus nekropolii nie przeszkadzał Szkotom w wykorzystywaniu tych terenów zielonych jako miejsca organizacji pikników. Duże było moje zaskoczenie, gdy spotkaliśmy dwójkę młodych, zrelaksowanych młodziaków wciśniętych z kocykiem i piwem między atrakcje Glasgow dokładnie opisał Mateusz z bloga Glasgow uderzyła mnie trochę bardzo duża liczba zaniedbanych, rozpadających się budynków w samym centrum miasta. Sytuację poprawiały murale, które dobrze komponowały się z lokalną przewoźnik kolejowy ScotRail zadbał, abyśmy punktualnie dotarli do stacji Haymarket w Edynburgu. Wieczór z bilardem i szkocką whisky miał być dopiero przed (Szkocja)Wieczorny bilard pozbawił nas wszystkich pięćdziesięciopensówek, które udało nam się zgromadzić przez kilka dni na ze zwiedzaniem Edynburga rozpoczęliśmy na stacji Edinburgh kolejowa Edinburgh WaverleyTen główny dworzec miasta został zbudowany w wykopie wciśniętym w zabytkową tkankę starego miasta i ulokowano go w taki sposób, że dostęp do niego jest wygodny, a zarazem nie zaburza on spójności starówki. Tory prowadzące do stacji przebiegają w tunelu, między innymi pod wzgórzem, na którym góruje edynburski Edinburgh Castle do głównego dworca dojdziemy zupełnie niespiesznym tempem w 5 minut, mijając przy okazji galerię Scottish National Gallery. Lokalizacja tej stacji to dobry dowód na to, że pogodzenie funkcji transportowych z zabytkową zabudową jest stacja jest olbrzymia - dostępnych jest ponad 20 krawędzi peronowych. Trzeba uważnie śledzić tablice informacyjne, tym bardziej, jeśli spieszymy się na pięknymi zdjęciami przewodnik po Edynburgu przygotowali Ania i Marcin z bloga świetnie obserwuje się z licznych wzgórz ulokowanych praktycznie w centrum miasta. Udało mi się wdrapać na Calton Hill i podziwiać zatokę Morza Północnego wcinającą się dość intensywnie wgłąb spodobał mi się od pierwszego wrażenia i czuję, że to jedno z miejsc na świecie, w którym mógłbym spędzić jakąś część swojego jest pełne różnorodności. Dumne z bycia stolicą Szkocji, obfituje w szkockie symbole narodowe i pomniki szkockich pomnik ma też niedźwiedź Wojtek - syryjski niedźwiedź, którego przygarnęli polscy żołnierze z armii Andersa. Znaleźć można go w Princes Street Gardens, w ścisłym centrum miasta, u stóp Edynburga nie wstydzą się swojej kultury, przez co odnalezienie na ulicy mężczyzn w kiltach też nie było dużym wyzwaniem. Najpiękniejsze kilty można dostać przy King's Stables Road, w sklepie o nazwie Edinburgh Kilt centrum mało jest wolnych przestrzeni. Zabudowa Edynburga jest zwarta, a w niektórych miejscach trudno byłoby wcisnąć nawet powstało wokół górującego nad nim zamku, który zbudowano w XII w. Edynburg w fazie intensywnego rozwoju miasta rozbudowywał się dookoła zamkowego wzgórza, zamykając je zwartym Edynburgiem wiąże się historia, która zmieniła wiele na światowym rynku książki i wpłynęła na moje zaczęło się na Wyspach, w opóźnionym pociągu relacji Manchester - Londyn. Jedną z pasażerek była pewna pisarka, bez sukcesów zarówno w życiu prywatnym, jak i zawodowym. Kilka prób wydania swoich prac spełzło na niczym, próby znalezienia swojego miejsca na świecie nie prowadziły w jej przypadku do żadnych pozytywnych pomysł, zabłąkana myśl w głowie i się zaczęło. Historia młodego, mierzącego się z wieloma przeciwnościami losu czarodzieja, który ma zmienić i ocalić świat. Już kojarzycie?W kawiarni The Elephant House, w 1995 r., po kilku latach od pamiętnej podróży pociągiem do Londynu, Joanne Rowling zakończyła prace nad książką, w której zakochałem się od pierwszego Potter and the Sorcerer's Stone powstał właśnie w Edynburgu, przy 21 George IV Bridge, niedaleko stacji kolejowej Edinburgh Waverley. Tłumy turystów i miłośników twórczości Rowling szturmują tę niewielką kawiarenkę, która dzięki Harremu wykręca pewnie niebotyczne zwiedzaniu stolicy Szkocji i napatrzeniu się z góry na wody Morza Północnego zapragnąłem chociaż na chwilę zobaczyć morze z poziomu więc do Berwick (Szkocja)Ucieczka ze stolicy Szkocji w poszukiwaniu szumu fal Morza Północnego nie jest 30-minutowa podróż wygodnym pociągiem spółki ScotRail pozwala dotrzeć do North Berwick, niewielkiego miasteczka położonego przy zatoce Firth of pojazdy w Wielkiej Brytanii zwracają na siebie uwagę przez specyficzną budowę czoła jest tu "stłoczony" w lewej części czoła pojazdu, środkową część stanowią zaś drzwi. Łączenie kilku pojazdów w jeden, długi pociąg nie zabiera pasażerom możliwości przemieszczania się wzdłuż całej długości składu. Na pokładzie jest przez to bezpieczniej - pojazdy nie stanowią kilku zamkniętych takim brzydalem jest interesującym przeżyciem - jeśli ktoś lubi takie kolejowe Berwick nie zaskoczyło nas pogodą - już od wyjścia z pociągu zaatakował nas silnie wiejący wiatr i zacinający deszcz. Niczego innego się zresztą nie spodziewaliśmy w trakcie pełni szkockiego miastem góruje wulkaniczne wzgórze North Berwick Law, które nadaje plażowaniu w tym mieście odrobiny włoskiego klimatu. Prawie jak Sycylia -może poza piętnastoma stopniami mniej na wznoszącą się 187 metrów nad poziom morza górę można się wdrapać wygodnym szlakiem turystycznym. W pogodne dni widok z góry jest nie sprawiało wrażenia bycia szczególnie nakierowanym na stanowiła przedłużenie podwórek domów, które stały zaraz przy wybrzeżu. Małomiasteczkowego klimatu dodawał brak hoteli i sielska atmosfera plaży, po której powoli przechadzali się ludzie z ciepłe dni plaże zaludniają się głównie mieszkańcami Edynburga, dla których North Berwick jest ucieczką od wielkomiejskości. Ławeczki na plaży dodają miasteczku trochę sanatoryjnego podróż to ciągłe ciągnięcie na północ, w kierunku i South Queensferry - most Forth Bridge (Szkocja)Gdyby nie moje zamiłowanie do spędzania długich godzin na Google Maps, przez ten majstersztyk techniki przejechalibyśmy zupełnie myślenia dała mi jednak linia kolejowa, która na mapie przekracza bardzo szeroką zatokę nie tunelem, a obejrzeniu zdjęć z tego miejsca wiedziałem, że musimy zatrzymać się przy Forth Bridge chociaż na zatokę Firth of Forth most Forth łączy przedmieścia Edynburga z północną 2015 r. znajduje się na liście światowego dziedzictwa powstawał aż przez 11 lat. Oddano go do użytku w 1890 r. jako dzieło inżyniera Johna Fowlera. UNESCO doceniło go za rombową, kratownicową konstrukcję, która w momencie otwarcia posiadała najdłuższe przęsło na świecie (541 metrów).Ruch kolejowy na przeprawie odbywa się z bardzo dużą częstotliwością, nie dając wytchnienia techniczny mostu jest jednak coraz gorszy, pociągi przed wjazdem na niego solidnie obejrzeliśmy zarówno z brzegu, jak i z pokładu pociągu i niezależnie od miejsca obserwacji budzi ona wielkie zwiedzić Forth Bridge z wybrzeża?Aby przejechać przez most wystarczy wybrać dowolny pociąg jadący z Edynburga na północ - do Inverness, Aberdeen lub dowolnej, mniejszej wrażenie robi jednak oglądanie mostu z dołu, z wybrzeża zatoki Firth of Forth. Patent na dotarcie bezpośrednio pod most polega na dotarciu pociągiem na stację Dalmeny. Stamtąd czeka nas ok. 15-minutowy minut spaceru na wybrzeże zatoki w centrum miasteczka South nie spieszymy się, polecam przejście ulicą Station Road i The Loan do centrum miasteczka. Tam z delikatnego wzgórza otwiera nam się niezapomniany widok na most kolejowy i prawie równie okazały most się już napatrzymy, koniecznie skręćmy w handlową uliczkę Newhalls Road. Polecam zupę i pyszne cappuccino w rodzinnej kawiarni Picnic prowadzonej przez miasteczko South Queensferry jest urocze i zdecydowanie warto przespacerować się jego do Edynburga jest szybki, ale należy zwrócić szczególną uwagę na rozkład jazdy pociągów - nie wszystkie z nich zatrzymują się w Dalmeny w drodze do stolicy Szkocji. W szczycie stacyjka ta obsługiwana jest pociągami kursującymi co 15-20 wyruszyć w drogę do Inverness, konieczny jest powrót do Edynburga. Pociągi do Inverness mijają Dalmeny bez i Thurso - najdalej na północ wysunięta stacja Wielkiej Brytanii (Szkocja)Obok zwiedzania, chciałem w tej podróży dostać się jak najbliżej dwóch skrajnych punktów Wielkiej Brytanii - John O'Groats w północno-wschodniej części Szkocji i Land's End w południowo-zachodniej to na realia podróży pociągiem mogliśmy dojechać do kornwalijskiego Penzance i do Thurso - najdalej na północ wysuniętej stacji kolejowej Wielkiej do Thurso jest dość czasochłonna. Żeby nie spędzić całego dnia w pociągu zdecydowaliśmy się na rozdzielenie jej na dwa wiódł z Edynburga do Inverness, gdzie spędziliśmy noc w brzydkim hostelu Highland Backpackers Inverness. Zdecydowanie najbardziej ponury hostel podczas naszego pobytu - zaniedbany, stosunkowo drogi, smutny. Całą noc padało, więc morale spadały. Przez nieustający deszcz nie było nam przez to dane zwiedzić etap trasy to odcinek Inverness - Thurso. Niespieszna podróż pociągiem trwa około 4 godzin. Krajobraz przesuwa się bardzo powoli, czego w żadnym wypadku nie należy odbierać jako wprowadza nas w krainę nieograniczonej przestrzeni, w której znajdziemy wszystko oprócz Szkocji, czyli wszechobecne, wolno wypasające się owce otaczają linię kolejową informując, że ludzie są tu tylko gośćmi, a wszystko co w zasięgu wzroku należy tylko do pojawiają się raz na 20-30 minut i zazwyczaj mają kolejowe pochodzenie, jako dawne lub obecne stacje na linii. Miast i wiosek jest niewiele i są bardzo przed końcem podróży dojeżdżamy do stacji węzłowej Georgemas Junction, gdzie linie kolejowe rozchodzą się w kierunku Wick i z Inverness jadą najpierw do Thurso, zawracają i po powrocie do stacji węzłowej jadą do Wick, stacji docelowej. Takie prowadzenie ruchu gwarantuje zachowanie dostępności kolei dla mieszkańców obu końcowych punktów bez konieczności uruchamiania dodatkowych pociągów - był dla mnie zdecydowanie większą frajdą niż samo zwiedzanie dlatego, że Thurso to brzydkie miasteczko - miało swój urok małego, zaściankowego trochę miasteczka gdzieś daleko na północ, z dala od stolic i pogoni za czymkolwiek. Takich miasteczek w Szkocji są jednak dziesiątki. Wszystko było pewnie inaczej, gdyby nie wiatr i deszcz, który utrudniał nas normalne prowadzony jest na zasadach tokenów. Dawniej token był przedmiotem, który maszynista musiał posiadać, aby jechać po danym szlaku kolejowym. Współcześnie zastąpiono go elektronicznym tokenem, który jest przesyłany drogą było połączeniem polskich, piaszczystych plaż i brytyjskich klifów, zdecydowanie mniej okazałych niż te, które miałem dopiero poznać w (Szkocja)Nasza droga do klifów Kornwalii miała jeszcze zaplanowanych kilka ciekawych przystanków. Jednym z nich było Aberdeen, w którym spotkaliśmy się z... polską Aberdeen nie wymagałem wiele. Miasto znalazło się w planie mojej podróży początkowo tylko dlatego, żeby mieć możliwość przejechania z Inverness do Edynburga inną trasą niż Aberdeen chciałem również trochę odpocząć od dużego tempa tej bardzo intensywnej podróży. Ulokowaliśmy się po raz pierwszy nie w backpackerskim hostelu, a w hotelu z prawdziwego zdarzenia, licząc na zasłużony w hotelu Jurys Inn zarezerwowanym wcześniej przez przywitano nam płynnym "Dzień dobry!" wiedzieliśmy, że Aberdeen nas nie bardzo uprzejmej recepcjonistki i przyszłej ekonomistki dostaliśmy dużo wskazówek na temat zwiedzania miasta. To, że nie będziemy musieli z nich korzystać okazało się już po kilku minutach, po wyjściu na ulice miasta. Polaków nie musieliśmy szukać, byliśmy nimi wręcz zwiedzanie, zanim się jeszcze na dobre zaczęło, przerwała nam uprzejma Polka która zaproponowała, że pokaże nam trochę przewodnik opowiedziała nam, że Aberdeen stanowi mini-stolicę polskiej emigracji w północnej części wyspy. W mieście działa klub, w którym Polonia spotyka się i dba o to, żeby być na bieżąco z wydarzeniami dziejącymi się w Polsce. Starają się również promować naszą kulturę wśród prowadzi również jedną z najlepszych herbaciarni w Aberdeen - można ją znaleźć przy centralnym placu to miasto z granitu. Szczególne wrażenie zrobił na mnie remontowany wtedy miejski interesującego slalomu między granitowymi konstrukcjami było dotarcie na wybrzeże Morza Północnego. Słońce chyliło się ku zachodowi, więc piękną kolorystykę mieliśmy podaną na to dawniej potężne miasto portowe, które pomimo pewnej zapaści nadal prowadzi rozległe interesy na morzu. Przekonaliśmy się o tym obserwując kolejki statków, dryfujących w okolicach wejścia do portu, podczas oczekiwania na swoją przy wspomnianym wejściu do portu znajduje się Footdee, czyli dawna wioska niskie domki obwieszone licznymi ozdobami, pełna paleta kolorów, masa figurek i średniej urody dzieł sztuki - to chyba najlepsza charakterystyka tego i Liverpool (Anglia)Opuściliśmy Aberdeen wczesnym rankiem, aby móc skierować się jak najszybciej do Anglii, biorąc za główny cel przystankiem pośrednim było angielskie zagłębie przemysłowe. Do Liverpoolu trafiliśmy z dwiema przesiadkami - w Edynburgu, gdzie wsiedliśmy do szybkiego składu Pendolino oraz w Preston, korzystając dalej z lokalnego w Manchesterze, jak i Liverpoolu przeważa zabudowa z czerwonej cegły, co czyni centra jednostajnymi, w pewnym sensie uporządkowanym to w Anglii, nie brakuje pubów. Na prawie każdym rogu znajdziemy małe bary, bistra i w końcu restauracje serwujące dania z różnych zakątków świata. Architektura nie powala, ale to w końcu miasta stricte przemysłowe, w których nie estetyka, a użyteczność była kluczem przy planowaniu prezentujące się ciągi jednakowych, szeregowych zabudowań, które różnią się od siebie tylko kolorem drzwi są dla obu miast bardzo Liverpoolu chcieliśmy obejrzeć centrum miasta, a później zajrzeć do Albert Dock. Przestał on już pełnić funkcje handlowe i stał się popularnym miejscem spotkań dla mieszkańców miasta oraz spadek znaczenia przemysłu udało się w Liverpoolu przynajmniej częściowo obrócić w rozwój sektora usług i turystyki. Wiele obiektów znalazło nowe zastosowanie, często jako postindustrialnie urządzone hotele lub miasto, o ile można tak nazwać zabytkowe centrum Liverpoolu, może cieszyć oko. Poświęć mu przynajmniej jedno kolejnego dnia pobytu na Wyspach mieliśmy spędzić w drodze do dalekiego Penzance, serca klifowej i Manchester zostawiły mnie z bardzo mieszanymi uczuciami. Jeśli chcesz skupić się tylko na jednym mieście i poznać je dokładniej - zdecydujcie się raczej na (Walia)Emocje rosły wraz ze zbliżaniem się do Kornwalii, upragnionego obok północnej Szkocji punktu programu mojej świadomie utrudnić sobie tę drogę, zatrzymaliśmy się dwukrotnie na krótki spacer po dwóch miastach - Cardiff i kolejowy w Cardiff przywitał nas architektonicznymi detalami, jak choćby drogowskaz prowadzący na perony ze zdjęcia powyżej oraz... całkowicie niezrozumiałym językiem na tablicy odjazdów to nie przypadkowe ciągi liter, to "odjazdy" i "przyjazdy" pociągów. Na pierwszy rzut oka wyglądają jakby obsługujący tablice kolejarz położył rękę na klawiaturze z nadzieją, że coś z tego Cardiff zdecydowaliśmy się na spacer wzdłuż zatoki Cardiff Bay, w okolicach której ulokowała się masa restauracji i usług kierowanych do podreptaliśmy nad zatokę wzbudziło w nas jednak ciągnące się wzdłuż trasy torowisko i krótkie pociągi, które niespiesznie nas mijały. W drodze powrotnej skorzystaliśmy z tej krótkiej linii kolei jeżdżą między stacjami Cardiff Central i Cardiff Bay dość często, należy jednak przed odjazdem sprawdzić aktualny rozkład jazdy. Częstotliwość kursowania zależy od dnia tygodnia oraz pory nie jest zbyt popularnym punktem na turystycznej mapie Zjednoczonego Królestwa. Na pewno warto zobaczyć tutejszy zamek, Millennium Centre i pospacerować nad dalekiej drodze do Penzance, zerknęliśmy jeszcze do Bristolu, głównie z chęci zobaczenia przepięknego budynku dworca Temple Meads. Szybka przesiadka w Bristolu i już byliśmy w ostatnim pociągu, który miał zawieźć nas do Penzance, stolicy - Penzance, St Ives (Anglia)Pomimo wizji spędzenia jeszcze 4-5 godzin w pociągu, który miał mnie wywieźć na południowo-zachodnie kresy Wielkiej Brytanii wiedziałem, że noc z szumem wielkiej wody w tle zrekompensuje mi trudy podróży z dalekiej Penzance dotarliśmy dopiero przed 23, ale zdecydowałem się resztkami sił przespacerować po pustych, nocnych ulicach miasteczka. Wszystko już spało - oprócz oceanu i kilku pubów, które walczyły z "niedobitkami" kończącego się trafem zakwaterowałem naszą wycieczkę w prawdziwie angielskim domu, gdzieś pośród ciągnącego się przez kilkaset metrów szeregu identycznych fasad z półokrągłymi wykuszami, schodami prowadzącymi do kolorowych drzwi wejściowych z obowiązkową kołatką i szparą na starali się, żeby goście czuli się u nich jak w domu. Postawili na aranżację małych, kameralnych pokoi, przez co goście nie czuli się jako kolejne sztuki w wielkich dormitoriach. Po wymeldowaniu mogliśmy bezpłatnie zostawić bagaże i wyskoczyć na kilka chwil na miasto, mając jeszcze kilkadziesiąt minut do atrakcją kolejowej tułaczki po Wielkiej Brytanii miał być kilkunastominutowy przejazd jedną z najpiękniejszych linii kolejowych Europy - trasą z St Erth do St trasa St Erth - St Ives obsługiwana przez pociągi spółki Great Western Railway została poprowadzona w części tuż nad brzegiem oceanu. Lawirując pośród kornwalijskich zarośli linia nieśmiało, ale konsekwentnie zbliżała się do brzegów oceanicznych klifów. Pomimo lekkiego osłupienia wywołanego pięknem niespiesznie przesuwającego się za oknem krajobrazu, mieliśmy wrażenie, że już za chwilę pociąg dotknie fal oceanu. Momentami tor tak ciągnie w kierunku urwiska, że pozostaje już tylko ufać w kunszt i rozsądek brytyjskich Ives okazało się zatłoczonym kurortem. Deszczowy i pochmurny klimat ze stosunkowo niewielką liczbą dni słonecznych powoduje, że wypoczywa się w takim miejscu trochę mniej przewidywalnie niż nad Adriatykiem lub w sercu Lazurowego obiektywnie beznadziejnego dnia, uliczki miasta i plaże były jednak St Ives można zjeść lokalny przysmak - kornwalijski pasztecik (ang. cornish pasty), który przypomina w smaku bałkański burek. Podobnie występował w wielu wariantach z wszelkimi rozmaitościami w środku - ziemniakami, mięsem, szczyci się typową dla Anglii architekturą i szczęśliwie oparło się pokusie budowania "pod turystów". Oszczędzono spacerowiczom widoku olbrzymich hoteli, które przez swój rozmiar i wszechstronność mogłoby bez problemu egzystować bez miasta, w którym je zbudowano. W St Ives jest praktycznie, minimalistycznie i na klify zajmuje nie więcej niż 10 powrocie do St Erth czekał na nas już tylko pociąg do Londynu, a później samolot do Polski. 8 dni kolejowej podróży po Wielkiej Brytanii dobiegło do Wielkiej Brytanii. Czy do Wielkiej Brytanii można dotrzeć pociągiem?Do Wielkiej Brytanii można dojechać bezpośrednim pociągiem z Europy dzięki tunelowi, który poprowadzono pod kanałem La Manche. Marcin z bloga opisał dokładnie, jak zaplanować podróż pociągiem Eurostar między Paryżem i Wielkiej Brytanii można też po prostu przylecieć samolotem, oszczędzając sporo czasu i pieniędzy. Ze znalezieniem tanich biletów z Polski do Londynu nie powinno być większego kosztuje podróż pociągami po Wielkiej Brytanii? Brytyjska kolej należy do najdroższych w Europie, przez co pociągi nie są ulubionym środkiem lokomocji turystów podróżujących po Wielkiej działa tu żaden państwowy przewoźnik na wzór chociażby polskiej grupy PKP czy niemieckiego DB. Przewozy wykonywane są przez dziesiątki prywatnych firm, które operują czasami tylko na jednej linii kolejowej. Obok wysokiego poziomu cen to kolejny czynnik, który może wprawić podróżnika w lekkie ratuje jednak bilet Interrail, który otwiera przed podróżnikami drzwi do podróżowania po większości krajów Europy za rozsądną, ryczałtową przypadku podróży po tylko jednym kraju, najrozsądniej jest skorzystać z biletu Interrail w wersji One Country korzystać z biletu Interrail?Oferta Interrail One Country Pass jest tym, na co powinniśmy zwrócić uwagę decydując się na kolejową podróż po Wielkiej zdaniem najkorzystniejsza jest opcja "8 wybranych dni w miesiącu". Kupując taki bilet sami wybieramy dowolne 8 dni spośród 30-dniowego przedziału, w których będziemy chcieli podróżować pociągami w danym brytyjskich pociągów nie trzeba dokupować miejscówek, więc koszty podróży koleją po Wielkiej Brytanii ograniczą się tylko do ceny biletu oferty są zawsze dokładnie opisane na stronie internetowej Interrail. Jeśli łapiecie się jeszcze od opcji youth, bilet będzie odpowiednio tańszy. Dodatkową zniżkę można też uzyskać kupując go przez ze stacji kolejowych w Wielkiej Brytanii trochę różni się od standardów, do jakich przyzwyczailiśmy się w naszej części dużych stacjach dostęp do peronów jest ograniczony tylko do osób, które posiadają ważny bilet na przejazd. Przed wejściem możemy spotkać się z bramkami, na których pasażerowi skanują swoje Interrail nie jest możliwy do zeskanowania, więc przy każdej próbie wejścia na peron trzeba zwrócić się do osoby dbającej o bezpieczeństwo na danej stacji (w 95% przypadków będzie stała właśnie w okolicach bramek), pokazać jej nasz bilet i poczekać na otwarcie mieliśmy najmniejszych problemów z dostaniem się do pociągów, ale warto pamiętać, żeby nie przybiegać na stację na ostatnią chwilę. Jeśli przez chwilę nie będziemy mogli znaleźć pracownika, nasz pociąg może odjechać bez co zwiedzać Wielką Brytanię koleją?Zwiedzanie Wielkiej Brytanii nie jest efektywne czasowo. Trasę między najważniejszymi punktami turystycznymi kraju dużo szybciej pokonalibyśmy drogą lotniczą lub wynajętym chodziło jednak o przeżycie trochę innego rodzaju przygody, gdzie nie zwiedzanie atrakcji jest celem, a sama droga i akt większości z odwiedzonych miast chcę jeszcze wrócić, aby tym razem skupić się na zwiedzaniu w dużo mniejszym tempie i bez ryzyka, że kolejny pociąg mi zaraz ucieknie. Chociaż taka presja też ma swój miałeś okazję zwiedzać jakiś kraj tylko pociągami? Jak Ci się podobała ta przygoda? A może masz doświadczenia z brytyjską koleją? Mam nadzieję, że moja propozycja miejsc, które warto zobaczyć w Wielkiej Brytanii przypadła Ci do gustu. Opowiedz mi o tym w komentarzach. 3OdS. 233 477 5 213 161 23 137 315 462

miasto i port w wielkiej brytanii